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地鐵有碼，停車(chē)無(wú)碼！巨頭交通支付之戰，騰訊先下一城
(廣州地鐵集團總經(jīng)理何霖、騰訊公司黨委副書(shū)記沈丹進(jìn)行地鐵產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新應用合作簽約)
國內的移動(dòng)支付發(fā)展已有十年有余，隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和二維碼等新興移動(dòng)支付方式的不斷滲透，讓國內移動(dòng)支付早早走在了世界的前列。但是盡管如此，移動(dòng)支付在公共交通領(lǐng)域卻仍然比較滯后，至今手機也沒(méi)有辦法真正代替交通卡，也讓其成為了人們出行不帶錢(qián)包的最后一道屏障。
近年來(lái)，公共交通領(lǐng)域也在加速步入移動(dòng)支付時(shí)代。很多通卡公司、公交公司都意識到了網(wǎng)絡(luò )化、智慧化是城市公共交通發(fā)展的必然趨勢，于是交通支付的創(chuàng )新讓手機廠(chǎng)商、銀行甚至互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛入局。騰訊作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一，將移動(dòng)支付作為其金融布局的重要拼圖，而粘性極強、分布最廣的交通支付顯然是不可或缺的一環(huán)。
騰訊乘車(chē)碼3個(gè)月拿下11個(gè)城市
今年7月底，騰訊與羊城通正式宣布推出二維碼乘車(chē)，廣州BRT快速公交線(xiàn)路成為全國首條支持騰訊乘車(chē)碼的BRT公交線(xiàn)路。
8月中旬，繼廣州BRT首推騰訊乘車(chē)碼之后，青島正式開(kāi)通該服務(wù)，交運集團青島溫馨巴士也成為全省率先支持騰訊乘車(chē)碼的公交線(xiàn)路。隨后，河南省駐馬店市也加入到支持行列。
9月13日，騰訊公司與安徽省、合肥市進(jìn)行簽約儀式，騰訊乘車(chē)碼正式接入到合肥公交系統中，拿下華東第一城。
9月14日，與深圳巴士集團、深圳通公司舉行合作簽約儀式。
9月18日，騰訊公司與廣州市交通委員會(huì )簽訂戰略合作協(xié)議，雙方在此前羊城通乘車(chē)碼的合作基礎上，全面開(kāi)展交通支付、綜合運輸便民服務(wù)、政務(wù)管理服務(wù)、創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)及科技創(chuàng )新等方向的合作。
10月，騰訊乘車(chē)碼繼續攻城略地，拿下山東萊蕪。
11月初攻下湖南常德，接著(zhù)搶下廣東汕尾。
加上如今接入廣州地鐵，短短三個(gè)月時(shí)間騰訊乘車(chē)碼不斷擴張，拓展了廣州、青島、駐馬店、佛山、合肥、常德、汕尾、深圳、濟南等在內的11個(gè)城市。
今年年初以來(lái)，兩大巨頭將移動(dòng)支付的戰爭之火燒到了交通領(lǐng)域，但騰訊乘車(chē)碼在部分支持城市的合作上不僅僅停留在交通，還涉及政府民生、醫療、旅游、教育、互聯(lián)網(wǎng)+等各方面，構建形成騰訊智慧城市生態(tài)圈，擴張步伐相對更加穩扎穩打、步步為營(yíng)。
如果將兩大巨頭的交通支付場(chǎng)景之爭比作一場(chǎng)當下熱門(mén)LOL游戲的話(huà)，那么雙方在支持城市上的擴張僅僅算是游戲開(kāi)局你來(lái)我往的“人頭互換”，而本次騰訊乘車(chē)碼率先攻下以快速通行為要求的“地鐵場(chǎng)景”，可以說(shuō)是偷下了本次游戲頗為重要的“大龍”，依靠“大龍優(yōu)勢”和“快速推進(jìn)”的節奏，勝利天秤正在逐漸傾斜向建立“經(jīng)濟優(yōu)勢”的騰訊乘車(chē)碼。
騰訊乘車(chē)碼=交通支付?它的價(jià)值或許更大
智慧城市生態(tài)圈的建立一直以來(lái)是騰訊的重點(diǎn)項目，涉及到政務(wù)民生、醫療、旅游、教育、交通等多個(gè)方面。早在2015年，騰訊就已經(jīng)和海南、河南、上海、重慶、天津、四川、貴州、湖北等共28個(gè)省份以及近70個(gè)城市就“互聯(lián)網(wǎng)+”開(kāi)展合作。
騰訊乘車(chē)碼作為騰訊智慧城市生態(tài)圈建設的項目之一，不僅僅是交通支付這么簡(jiǎn)單，依靠交通出行，騰訊乘車(chē)碼將是打開(kāi)一座城市大門(mén)的鑰匙。
首先，廣州地鐵作為首個(gè)全線(xiàn)路上線(xiàn)騰訊乘車(chē)碼的案例，對于整個(gè)交通支付領(lǐng)域將有重要的借鑒意義。其率先正式上線(xiàn)地鐵乘車(chē)碼服務(wù)，不僅是踐行綠色出行、智慧交通理念的具體體現，也必將對華南乃至全國其他地區軌道交通出行方式形成輻射效應。
其次，騰訊乘車(chē)碼是騰訊智慧交通解決方案的代表，成為了騰訊三季度財報的亮點(diǎn)。另外，作為騰訊踐行普惠金融的一部分，乘車(chē)碼有利于倡導低碳綠色出行理念。數據顯示，2017年第三季度，騰訊總收入為人民幣652.10億元(98.25億美元)，比去年同期增長(cháng)61%，經(jīng)營(yíng)盈利為人民幣227.46億元(34.27億美元)，比去年同期增長(cháng)57%。騰訊董事會(huì )主席兼首席執行官馬化騰表示：“我們的多項業(yè)務(wù)在第三季度均取得強勁的業(yè)務(wù)及收入增長(cháng)，包括游戲、數字內容、網(wǎng)絡(luò )廣告以及支付相關(guān)服務(wù)?！逼渲?，支付相關(guān)業(yè)務(wù)的數據增長(cháng)與以騰訊乘車(chē)碼為代表的智慧交通解決方案發(fā)展密不可分。
最后，隨著(zhù)騰訊乘車(chē)碼從公交向地鐵的縱深發(fā)展，騰訊在智慧交通領(lǐng)域的移動(dòng)支付布局也日趨清晰。騰訊希望通過(guò)“0-1-3-5-7”智慧交通(0公里：停車(chē)場(chǎng)無(wú)感支付;1公里：共享單車(chē);3公里：騰訊乘車(chē)碼乘公交;5公里：滴滴打車(chē);7公里：騰訊乘車(chē)碼乘地鐵)的創(chuàng )新，方便用戶(hù)出行。在智慧交通的未來(lái)布局上騰訊還將涉及到城市公交智能調度、城市公共交通規劃、數據資源交換共享等應用。
值得一提的是，在這個(gè)布局中，0公里是跟廣州地鐵乘車(chē)碼同一天上線(xiàn)的“停車(chē)場(chǎng)無(wú)感支付”服務(wù)，用戶(hù)可通過(guò)搜索“騰訊無(wú)感支付”小程序或掃描“騰訊無(wú)感支付”二維碼進(jìn)入，一鍵綁定車(chē)牌號，開(kāi)通自動(dòng)繳費，便可實(shí)現無(wú)感支付停車(chē)費，離場(chǎng)快人一步。
除此以外，在公眾出行的最后1公里問(wèn)題上，騰訊聯(lián)手摩拜推出了首次信用免押活動(dòng)——用戶(hù)乘坐廣州地鐵用乘車(chē)碼支付成功后，根據騰訊信用分，可以直接在乘車(chē)碼小程序內無(wú)縫銜接免押金使用摩拜。
依托微信入口，騰訊乘車(chē)碼優(yōu)勢明顯
作為日常出行的剛性需求，公共交通服務(wù)影響著(zhù)數以?xún)|計的城市居民，傳統的公共交通服務(wù)可以說(shuō)是痛點(diǎn)與機會(huì )并存。對公共交通企業(yè)而言，容易收到大量殘幣、假幣，需要大量人力進(jìn)行清點(diǎn)且現金管理不便。對乘客來(lái)說(shuō)，85%的乘客出現過(guò)忘帶公交卡、忘帶零錢(qián)、公交卡充值麻煩等問(wèn)題。
而正是這些不便和需求，為移動(dòng)支付的滲透提供了空間。借助微信小程序，騰訊乘車(chē)碼非常完美地解決了企業(yè)的管理問(wèn)題和用戶(hù)的出行痛點(diǎn)。
第一，騰訊乘車(chē)碼省去了開(kāi)卡費用，無(wú)需用戶(hù)充值，此次與廣州地鐵的合作是全國第一個(gè)“先乘車(chē)，后付款”地鐵乘車(chē)的嘗試。而且，騰訊乘車(chē)碼通過(guò)手機、閘機雙離線(xiàn)技術(shù)及私鑰簽名、證書(shū)加密等安全保障機制，實(shí)現了二維碼3秒鐘更新、0.2秒極速驗證，在支付和充值上都能提供便捷體驗。
第二，作為全國第一個(gè)全線(xiàn)網(wǎng)支持二維碼支付的案例，騰訊乘車(chē)碼借助微信的入口，方便調出從而增加了用戶(hù)粘性。借助微信小程序，使用騰訊乘車(chē)碼無(wú)需攜帶手機以外的卡片和現金，無(wú)需提前購票，無(wú)需另外下載APP，同時(shí)不受安卓、iOS機型限制，可以說(shuō)真正做到了人人都可以使用，人人都方便使用。
第三，騰訊乘車(chē)碼兼顧了發(fā)卡單位的利益，利于企業(yè)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化轉型和升級。對于行業(yè)而言，其更是一次行業(yè)變革的引領(lǐng)，從傳統粗曠的票務(wù)管理，到真正的精細化以人為度來(lái)管理，所有實(shí)名乘車(chē)，意義不是簡(jiǎn)單的增加一種電子支付方式。
結語(yǔ)
廣州作為華南區重要的政治、軍事經(jīng)濟、文化中心，其科技創(chuàng )新也一直走在全國前列。廣州地鐵集團秉承著(zhù)科技創(chuàng )新精神和舉措，在服務(wù)和安全上不遺余力。目前廣州地鐵是全國首個(gè)支持二維碼、銀聯(lián)芯片卡、NFC手機等支付方式的地鐵，且很早就已經(jīng)支持通過(guò)微信支付購票，今年廣州地鐵又已經(jīng)全面覆蓋Wi-Fi，大大便利民眾出行。
騰訊與廣州地鐵的合作是騰訊智慧交通的場(chǎng)景突破，據了解廣州地鐵客流量應該說(shuō)是全國首位，隨著(zhù)12月財富論壇臨近，廣州地鐵加強了入閘的安檢等措施，出行效率難免有所影響，騰訊乘車(chē)碼的加入，則可以幫助廣州地鐵實(shí)現安全和效率的平衡。
如今二維碼已經(jīng)打通了地鐵這樣快速高頻的支付場(chǎng)景，這對于二維碼支付是一劑強心劑，而巨頭之戰中，拿下“大龍”的騰訊二維碼似乎已經(jīng)在交通支付場(chǎng)景上偷偷地占據了優(yōu)勢。
本文來(lái)源于http://news.rfidworld.com.cn/2017_11/cca29162939eff75.html
